[bad boy]

привет

[bad boy]

привет всем.
у меня такая проблема. машина мерседес Е-280. кузов 124.вожу почти два года.
с наступлением лета заметил что нагревается мотор. когда еду в городе то теммпература 87-90. стоит застрять в пробке то температура поднимается до 115 градусов потом включаются вентиляторы кондиционера спускают температуру до 95 и опять так повторяется. раньше таких проблем не было. был у разных мотористов. поменял термостат. но ничего не изменилось.гидромуфта тоже работает.
теперь не знаю что делать. все мотористы сказали что с мотором проблем нет. некоторые говоря что надо промыть радиатор. если кто то знает или же сталкивался с такой пробемой то буду благодарен за помощь

This post has been edited by bad boy: 28 July 2010 - 00:36

[DragRacer]

Смени антифриз для начала. Потом проверь помпу!?

This post has been edited by DragRacer: 28 July 2010 - 01:01

[Sterling]

Залейте антифриз новый, с допуском Мерса обязательно.

п.с. а как вы точно определяете температуру? )

[bad boy]

DragRacer, on 28 July 2010 - 01:01, said:

Смени антифриз для начала. Потом проверь помпу!?

да я вроде нормальный антифриз использую. а помпу проверяли мастера и все ок
спасибо

[bad boy]

Sterling, on 28 July 2010 - 01:09, said:

Залейте антифриз новый, с допуском Мерса обязательно.

п.с. а как вы точно определяете температуру? )

спасибо так и сделаю. а где можно найти такие антифризы что касается температуры то я примерно говорю. так точно определить невозможно.стрелка стоит между 100 и 120 градусами. вот и я примерно говорю
спасибо

[cpu]

более ранний термостат может помочь.

а еще посмотрите нету ли воздушной пробки. виной может быть крышка бачка и клапан на ней

[RIDER]

Радиаторы промойте, а то бывает что между радиатором кондиционера и двигателя ковер целый из мусора, листьев и волос

[Интеллигент]

залейте стакан или два дистиллированной воды в бачек с антифризом.

[treasurer74]

у меня тоже было такая же проблема. Вернее - это НЕ проблема.
1. Правильно кто то отметил, что на датчике не очень понятно какая температура.
2. Раз он (мозг машины) включает дополнительные два вентилятора - значит у все все ок. Он включает их сам когда видит, что температура высокая и нужно вмешаться. Плохо было бы, если бы он включал их при перегреве или влючал бы один из них.
3. Опять же правильно посоветовали Вам - купите термостат с более ранним открытием и меняейте (летний - зимний). 5 манат любому мастеру за замену и все. Раз уж Вас так это беспокоит.

[treasurer74]

а вообще то - Ваша машина - это ВЕЧНАЯ машина ))) Не бойтесь за нее.

[treasurer74]

я водил ее 2 года и до сих пор не встречал лучше машины, чем е124 и именно с 2.8 мотором ))) Это как любовь на всю жизнь - гордость немецкого автопрома. Удачи на дорогах!

[Lokk]

АФФтор если у вас на машине температура поднимается до 115!!!! то она должна кипеть ))) У вас все прорядке, в летнее время особенно с кондиционером темп. доходит до 97-98 градусов.

[lonerider]

Lokk, on 28 July 2010 - 11:35, said:

АФФтор если у вас на машине температура поднимается до 115!!!! то она должна кипеть ))) У вас все прорядке, в летнее время особенно с кондиционером темп. доходит до 97-98 градусов.

Не должна. При герметичной системе с ростом температуры поднимается давление, соответственно температура кипения становится выше. За счет более высокой температуры повышается теплоотдача. Но если открыть крышку радиатора в такой момент, давление станет равным атмосферному и жидкость начнет кипеть.

[waterdeep]

у антифриза тем-ра кипения выше, чем у обычной воды... иногда существенно выше. 115 - вполне себе рабочая для двигателя температура, но уже приближающаяся к кртической отметке. если стабильно, и выше не поднимается, беспокоиться не стоит...

[Sterling]

Я в середине мая ямялли башлы помыл радиатор, за все лето на критические отметки не поднималась стрелка.

[saggitarius]

1. Проверить уровень антифриза, наличие воздушных пробок.
2. Снять и промыть радиатор, но не в коем случае не мыть напором, так как соты могут повредится...

[bad boy]

RIDER, on 28 July 2010 - 11:11, said:

Радиаторы промойте, а то бывает что между радиатором кондиционера и двигателя ковер целый из мусора, листьев и волос

спасибо
я это уже не раз делал.несе толку нету

[bad boy]

treasurer74, on 28 July 2010 - 11:27, said:

я водил ее 2 года и до сих пор не встречал лучше машины, чем е124 и именно с 2.8 мотором ))) Это как любовь на всю жизнь - гордость немецкого автопрома. Удачи на дорогах!

спасибо
так и сделаю поменяю термостат на летний. кто нибудь знает где качественный продаются

[bad boy]

Lokk, on 28 July 2010 - 11:35, said:

АФФтор если у вас на машине температура поднимается до 115!!!! то она должна кипеть ))) У вас все прорядке, в летнее время особенно с кондиционером темп. доходит до 97-98 градусов.

спасибо.
но если я включу кондиционер то температура поднимется до 115 за 15 минут. и я думаю это не правильно.
что касается того, что Вы говорите если температура поднимется до 115 то все там закипит. я тоже так думал. думал может там датчик не правильно показывает. но оказалось что все правильно. и пока ничего не кипело при температуре 115

This post has been edited by bad boy: 28 July 2010 - 20:11

[bad boy]

Sterling, on 28 July 2010 - 12:45, said:

Я в середине мая ямялли башлы помыл радиатор, за все лето на критические отметки не поднималась стрелка.

если можно подскажите где Вы помыли радиатор

[bad boy]

lonerider, on 28 July 2010 - 11:39, said:

Не должна. При герметичной системе с ростом температуры поднимается давление, соответственно температура кипения становится выше. За счет более высокой температуры повышается теплоотдача. Но если открыть крышку радиатора в такой момент, давление станет равным атмосферному и жидкость начнет кипеть.

полностью с Вами согласен

[Sasha613]

проверь нет ли воздушной пробки в системе , проверь дует ли печка горячим воздухом, бывает в печку воздушная пробка, в этом случае печка не греет.. похоже на вяско муфту. она должна на прогретом двигателе хорошо крутится. да так что руками не остановить.

[Sterling]

bad boy, on 28 July 2010 - 20:10, said:

если можно подскажите где Вы помыли радиатор

На мойке, но не скажу что на обычной. Там у них под пистолет аппарата надеваеЦЦа банка с шампунем, который опрыскиваеЦЦа на машину - а-ля бесконтактная мойка. Вот таким же методом, опрыскивая шампунь на радиатор и вымыли мне, а потом напором не с близкого расстояния конечно.

[bad boy]

Sterling, on 29 July 2010 - 00:24, said:

На мойке, но не скажу что на обычной. Там у них под пистолет аппарата надеваеЦЦа банка с шампунем, который опрыскиваеЦЦа на машину - а-ля бесконтактная мойка. Вот таким же методом, опрыскивая шампунь на радиатор и вымыли мне, а потом напором не с близкого расстояния конечно.

ну и где это находится?

[Sterling]

bad boy, on 29 July 2010 - 00:35, said:

ну и где это находится?

На Монтино. Если ехать по Ага Неймятулла в сторону налогового департамента, со светофора после него сворачиваете направо, а там метров через 50 первый же поворот налево.

[RIDER]

Вам надо не просто помыть, а разобрав помыть, т.е отодвинуть радиатор кондиционера.

[kamil082]

Elmler metrosunun yanında elektrik var. Apar onun yanına bez problem duzeldecekler. İntiqam (050) 548-61-21. Bele şeyler onların elinde hecnedi

[treasurer74]

bad boy, on 28 July 2010 - 20:05, said:

спасибо
так и сделаю поменяю термостат на летний. кто нибудь знает где качественный продаются

я думаю, что "Авангард" на Бабека

This post has been edited by treasurer74: 30 July 2010 - 08:38

[nexus1090]

Все не осилил прочитать, дам несколько советов:
1. Термостат надо снять, погрузить в воду, нагреть до температуры срабатывания (указывается на корпусе термостата) и посмотреть, откроется ли клапан или нет. Температуру воды мерить термометром ртутным. Если есть отклонение (а оно будет), заменить на оригинал (можно БЕХР)
2. Радиатор надо снять и отдать на чистку сквозных воздушных каналов.
3. Помпу проверить, сняв его с двигателя,( мастера проверяли, не верится мне)

Начинать поиск причины перегрева лучше в этой последовательности.

This post has been edited by Ruslan Abdulla: 23 August 2010 - 22:12

[bad boy]

nexus1090, on 31 July 2010 - 11:59, said:

Все не осилил прочитать, дам несколько советов:
1. Термостат надо снять, погрузить в воду, нагреть до температуры срабатывания (указывается на корпусе термостата) и посмотреть, откроется ли клапан или нет. Температуру воды мерить термометром ртутным. Если есть отклонение (а оно будет), заменить на оригинал (можно БЕХР)
2. Радиатор надо снять и отдать на чистку сквозных воздушных каналов.
3. Помпу проверить, сняв его с двигателя,( мастера проверяли, не верится мне)

Начинать поиск причины перегрева лучше в этой последовательности.

спасибо большое за совет.так и сделаю.
а почему нельзя радиатор самому почистить? ведь есть столько жидкостей специально для очистки радиатора